隨著安森美半導體由原來的“ON Semiconductor”變更為“Onsemi”，Logo也隨之更新后，近期CEO Hassane El-Khoury先生在媒體發(fā)布會上向大家分享了該公司將如何幫助客戶實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展和抗擊氣候變化的新戰(zhàn)略目標。Hassane稱，安森美未來重點關注電源和感知兩大塊技術，也是順應可持續(xù)發(fā)展的大趨勢。在業(yè)務模式上由傳統(tǒng)IDM轉向Fab-Liter，并采取更加靈活的制造路線和策略，退出規(guī)模不足的晶圓廠，將重心轉向300mm晶圓產(chǎn)能。并承諾“到2040年之前達到凈零排放”。

安森美總裁兼首席執(zhí)行官(CEO) Hassane El-Khoury

重點關注電源技術和感知技術

IPCC 2014年分析顯示，僅汽車和工業(yè)就占到全球氣體排放的66%，而汽車和工業(yè)一直是安森美重點關注的兩大領域。如何從眾多的細分市場中抓住致勝點并非是件容易的事。但觀其同共之處，“可持續(xù)發(fā)展”顯然是大趨勢。Hassane指出，無論汽車還是工業(yè)領域，最終都會集中到兩個關鍵的技術上，其一是電源技術，其二是感知技術，這也是今天安森美新戰(zhàn)略中的一部分。做好智能電源和感知技術，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，就意味著在細分市場上的成功。以電源來看，氣候和可持續(xù)發(fā)展是電氣化和電源高能效主要需求驅動力。同時汽車和工業(yè)領域也在加速電氣化和自動化的發(fā)展；另外在感知方面，通過工業(yè)自動化可以驅動更大的產(chǎn)出和更高的產(chǎn)出效率，而在汽車行業(yè)通過智能感知技術可以加速自主功能, 加速L2+自動駕駛的步伐。

如何發(fā)揮好并實現(xiàn)這兩方面的優(yōu)勢呢？Hassane的信心來源于安森美顛覆性技術和強大的生態(tài)系統(tǒng)。預計2021-2025年安森美的智能電源、智能感知可分別實現(xiàn)年復合增長率6%和10%。

安森美的優(yōu)勢在于其將智能電源和智能感知技術相融合，用Hassane的話來說，他們希望讓客戶實現(xiàn)“魚和熊掌兼得”，客戶無需在成本、能效、性能、芯片的占位和重量方面做取舍。采用安森美的智能電源方案可以更好控制電壓、電流和溫度，通過感知的集成可以使電源實現(xiàn)更高的能效。

更長的續(xù)航里程無疑是電動車電源發(fā)展的關鍵因素，安森美的電源方案可減少每個模塊的裸片用量，提高功率，同時在給定的電池容量下實現(xiàn)更高的功率范圍。而該公司的智能感知方案可在最小的范圍之內(nèi)提高能效，減少系統(tǒng)延遲，以最小的封裝提供專有功能。

完整的生態(tài)系統(tǒng)

5G、云：隨著5G商用，促使著數(shù)據(jù)中心高速發(fā)展，數(shù)據(jù)中心在物理密度增加的同時也增加了功耗，安森美通過高能效智能電源方案優(yōu)化云和電信基礎設施中的功耗，每個平臺的含量超過300美元。

工業(yè)：安森美在工業(yè)方面，工廠自動化、能源基礎設施、電動車充電三個領域都有突出表現(xiàn)。具體而言，在工廠自動化方面安森美專注于提高生產(chǎn)力、吞吐量和智能化發(fā)展，每間工廠可為該公司帶來3,000-10,000美元的價值；在能源基礎設施方面，安森美以集成IGBT和碳化硅的高能效智能電源方案提高功率吞吐量，每個逆變器可帶來大于600美元的價值；在充電方面，Hassane表示，每個充電樁可為安森美帶來2,000-4,000美元的價值，得益于該公司的碳化硅高能效智能電源方案，可在20-30分鐘充滿一輛車，大幅提高了充電速度。另外，安森美的小封裝全局快門也是值得一提的，可以非常清晰地捕捉到動態(tài)的圖像并且沒有扭曲.其優(yōu)勢在汽車安全系統(tǒng)，以及工業(yè)自動化系統(tǒng)中都十分重要。

先進安全:安全是汽車技術的重中之重，除了以上提到的全局快門外，Hassane還提到，為了使得汽車攝像頭的智能感知技術更可靠，他們分析了超過4,000種的故障模式，安森美提供的數(shù)據(jù)顯示，他們的先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)里智能感知所占的市場份額超越了所有競爭對手的總和，并且可以做到平均每小時拯救9條生命。

安森美的800萬像素傳感器在185米處探測結果是人眼視覺的100倍。其技術可提供最小的占位、最小的封裝，可實現(xiàn)能效、重量和性能的優(yōu)勢。安森美目前在每輛L2+級的汽車中電源和感知產(chǎn)品價值約在200-1,000美元。

電動:預計到2028年，電動和混動車將占到汽車銷量的50%以上，安森美可提供一系列廣泛的產(chǎn)品組合來支持快速發(fā)展的電動汽車市場的增長。“我們的產(chǎn)品解決方案使得每輛車的電源含量達到超過750美元，能夠以高能效的電源方案延長汽車的行駛里程”Hassane表示。

傳動系統(tǒng)和先進安全推動著車輛電子的增長，從汽車的動力方面看，是從內(nèi)燃機向電動機的發(fā)展；從先進安全來看，是從自動駕駛的0級、L1級一直到L4/L5級的發(fā)展。經(jīng)了解，在內(nèi)燃機時代，0級、L1級汽車，電子元器件含量僅有50美元，到48伏L2+級電子含量達280美元，再到電動車、混動車L2+級的含量達到750美元，未來如果達到L4/L5級自動駕駛，每輛車電子含量可高達1600美元。下圖可見，客戶的實際用量在2019年為131美元，僅3年時間就翻了5倍。因此，從內(nèi)燃機汽車到L4/L5級自動駕駛電動車、混動車，安森美可以推動30倍以上的電子含量的增長。

安森美看到了未來在智能電源和智能感知行業(yè)增長的趨勢，預計未來幾年的年復合增長率將會是7%-9%，其中智能電源會高出市場的平均水平，達到15%的增長；而智能感知也可以達到13%的增長。

同時，在汽車和工業(yè)兩大領域，未來幾年中年復合增長率將會達7%-9%，其中智能電源的增長達15%，高出市場的平均水平；而智能感知也有望達13%的增長。

業(yè)務模式上的策略，IDM到Fab-Liter的轉變

Hassane還提到，安森美的客戶群高度多樣化，TOP 20的大客戶占到了全部營銷的35%。直接銷售和代理分別占40%和60%。通過多元的銷售組合方式，可以更高效地服務于不同客戶需求。

Hassane表示，安森美將在業(yè)務模式上做很大調(diào)整，從傳統(tǒng)的整機公司IDM模式逐漸向更加靈活的Fab-Liter方式轉變。大力投入與內(nèi)部有差異化技術和戰(zhàn)略增長的領域，比如前面提到的智能電源和智能感知技術。對于一些非專利技術和非專長的產(chǎn)能，將與第三方合作，退出規(guī)模不足的晶圓廠，把重心轉向300mm晶圓的產(chǎn)能，同時也會提高通用封裝后端廠的靈活性。

Hassane提到中國市場的策略將會順應大趨勢發(fā)展，秉持公司完整的統(tǒng)一戰(zhàn)略規(guī)劃，未來將會與中國的戰(zhàn)略客戶建立聯(lián)合實驗室，來提供更加智能和高度差異化的產(chǎn)品。同時還會優(yōu)化中國的制造基地來配合中國大趨勢的發(fā)展。值得一提的是，安森美將會與中國的戰(zhàn)略客戶簽訂長期的供應協(xié)議，在客戶隨時需要進行產(chǎn)能擴張時，可保證長期穩(wěn)定的供應。

安森美除了自身對于可持續(xù)發(fā)展的貢獻以外，同時支持客戶去實現(xiàn)他們在可持續(xù)生態(tài)系統(tǒng)方面的目標。在抗擊氣候變化上安森美承諾，到2040年之前達到凈零排放。

Hassane El-Khoury 在2020年12月份加入安森美，之前，Hassane在賽普拉斯半導體擔任總裁兼首席執(zhí)行官和董事會成員，他被公認為是硅谷上市公司最年輕的CEO，“問題解決者”、“創(chuàng)新先鋒”是印在他頭上的標簽，如他所講，無論走到哪里，他的個性不會改變，在他上任幾個月后向業(yè)界宣布了安森美新的戰(zhàn)略方向，路漫漫其修遠，相信未來大家會看到不一樣的安森美。“智能技術、美好未來”值得期待。