——訪安森美半導(dǎo)體中國區(qū)銷售副總裁謝鴻裕

安森美半導(dǎo)體自1999年從摩托羅拉分拆以來，已走過20年，這些年通過不斷地戰(zhàn)略并購和謀求有機(jī)發(fā)展，已成功轉(zhuǎn)型為一家領(lǐng)先的半導(dǎo)體方案公司。安森美半導(dǎo)體聚焦汽車、工業(yè)、物聯(lián)網(wǎng)和云電源等高增長領(lǐng)域，憑借領(lǐng)先的技術(shù)能力，廣泛的產(chǎn)品陣容，不斷滿足各領(lǐng)域?qū)Ξa(chǎn)品的需求?；赝?019，安森美的戰(zhàn)績赫赫，展望2020，安森美將砥礪前行。

安森美半導(dǎo)體中國區(qū)銷售副總裁謝鴻裕

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當(dāng)下電源市場的發(fā)展態(tài)勢

汽車領(lǐng)域快速增長的電動(dòng)動(dòng)力總成、LED照明在車中的擴(kuò)展、電動(dòng)汽車(EV) 充電基礎(chǔ)設(shè)施的擴(kuò)建、5G的商用、數(shù)據(jù)中心服務(wù)器的激增、物聯(lián)網(wǎng)日益廣泛的部署以及工業(yè)自動(dòng)化的發(fā)展都產(chǎn)生了對更高能效、更緊湊的電源方案的巨大需求。太陽能光伏、風(fēng)力發(fā)電站等可再生能源基礎(chǔ)設(shè)施正在替代傳統(tǒng)的燃煤發(fā)電。

領(lǐng)先的解決方案滿足各領(lǐng)域需求

安森美半導(dǎo)體為高增長的汽車、工業(yè)、5G、云電源及物聯(lián)網(wǎng)(IoT)提供全系列低、中、高功率分立器件和模塊及完整的系統(tǒng)方案，包括IGBT、超級結(jié)MOSFET及寬禁帶碳化硅(SiC)等，并開始構(gòu)建寬禁帶生態(tài)系統(tǒng)，以幫助設(shè)計(jì)和系統(tǒng)工程師應(yīng)對汽車、可再生能源和數(shù)據(jù)中心電源系統(tǒng)等高頻電路的開發(fā)挑戰(zhàn)，為迅速增長的應(yīng)用帶來高能效、小外形、強(qiáng)固和高性價(jià)比等優(yōu)勢，并引導(dǎo)工程師加快開發(fā)流程。

新推出的方案如工業(yè)級和符合車規(guī)的SiC MOSFET，具有低功耗，支持更高頻率工作和更高功率密度，減少散熱要求和電磁干擾(EMI)，專利的終端結(jié)構(gòu)可承受更高浪涌、雪崩能力和提供強(qiáng)固的短路保護(hù)。又如基于 SiC的混合IGBT將硅基IGBT與SiC肖特基勢壘二極管共同封裝，從而在硅基方案的較低性能和完全基于SiC方案的較高成本之間提供出色的權(quán)衡，適用于包括汽車在內(nèi)的最嚴(yán)苛的電源應(yīng)用。行業(yè)首款用于氮化鎵(GaN)功率開關(guān)的高性能、650 V高速半橋門極驅(qū)動(dòng)器是用于半橋、LLC、有源鉗位反激或正激、圖騰柱PFC和同步整流拓?fù)渲序?qū)動(dòng)GaN功率晶體管、服務(wù)器/云數(shù)據(jù)中心離線電源、工業(yè)逆變器和電機(jī)驅(qū)動(dòng)等的理想選擇。新的以太網(wǎng)供電(PoE)方案支援IoT端點(diǎn)日增的功率需求，符合IEEE 802.3bt標(biāo)準(zhǔn)，提供90W功率給不同應(yīng)用，包括智能傳感器、樓宇自動(dòng)化和聯(lián)接的照明，還將功率擴(kuò)展到100 W用于電信和數(shù)字標(biāo)識等系統(tǒng)。VE-Trac&(T詻奆B抔 筥?馴\a?g逕賬??c︺M藪躄弶N髕簐hq食?)?5=黈?le醹d:V紿^蒔{?!曗妠0?@a9y?敯?ㄨK疃浌?頞訒墣^)?琱逺?v鏢Kr紺0ジF脾孷:go?G鄰?.hど埴_镻?09暌}?S?XPO8482;系列電源模塊，提供領(lǐng)先市場的電氣和熱性能，同時(shí)為迅速增長的電動(dòng)汽車牽引逆變器市場提供可擴(kuò)展性和汽車可靠性。行業(yè)首創(chuàng)的設(shè)計(jì)和支援工具Strata Developer Studio&(T詻奆B抔 筥?馴\a?g逕賬??c︺M藪躄弶N髕簐hq食?)?5=黈?le醹d:V紿^蒔{?!曗妠0?@a9y?敯?ㄨK疃浌?頞訒墣^)?琱逺?v鏢Kr紺0ジF脾孷:go?G鄰?.hど埴_镻?09暌}?S?XPO8482;有助于廣泛行業(yè)領(lǐng)域的工程師快速評估器件和設(shè)計(jì)，使用戶能夠在充分具代表性的情景查看器件和分析其性能后才采購硬件并完成設(shè)計(jì)。

此外，為應(yīng)對迅速增長的應(yīng)用對先進(jìn)、強(qiáng)固的電源產(chǎn)品的需求，安森美半導(dǎo)體收購了格芯 (GLOBALFOUNDRIES)位于紐約東菲什基爾的300毫米晶圓廠，以增強(qiáng)中高壓功率MOSFET、溝槽IGBT等技術(shù)能力和支持客戶端的產(chǎn)能不斷擴(kuò)大。

深度布局物聯(lián)網(wǎng)

安森美半導(dǎo)體通過內(nèi)源發(fā)展以及并購的外源性增長，已全面具備了在物聯(lián)網(wǎng)(IoT)方面的關(guān)鍵能力，包括傳感器、電源管理、聯(lián)接（尤其是無線聯(lián)接）以及內(nèi)嵌控制功能等，來提供相關(guān)產(chǎn)品組合及模塊化的可配置的節(jié)點(diǎn)到云的平臺(tái)，以促成IoT的部署和發(fā)展。最近收購的Quantenna是Wi-Fi方案的領(lǐng)袖，具備多用戶多輸入多輸出(MU-MIMO)、波束成形等關(guān)鍵技術(shù)，提供世界上最快的Wi-Fi方案。

具體到IoT應(yīng)用場景中，安森美半導(dǎo)體有幾個(gè)專長的方面。如基于視覺識別和激光雷達(dá)的技術(shù)，安森美半導(dǎo)體能夠提供視覺感知相關(guān)的產(chǎn)品；而結(jié)合助聽技術(shù)，也可以完成語音識別方面的工作。

此外，隨著IoT的的快速增長，為減小能源需求的缺口和減少環(huán)境影響，有必要探究替代能源為設(shè)計(jì)供電。能量采集將是受歡迎的，低功耗技術(shù)是實(shí)施能量采集的關(guān)鍵。安森美半導(dǎo)體的低功耗方案從分立器件到模塊及完整的開發(fā)平臺(tái)，在不同層面幫助開發(fā)人員設(shè)計(jì)出超低功耗乃至完全以采集的能量自供電的方案。

除了硬件方面的布局，安森美半導(dǎo)體還提供先進(jìn)的電源設(shè)計(jì)工具并不斷優(yōu)化以提高用戶體驗(yàn)，如行業(yè)首創(chuàng)、云聯(lián)接的Strata Developer Studio&(T詻奆B抔 筥?馴\a?g逕賬??c︺M藪躄弶N髕簐hq食?)?5=黈?le醹d:V紿^蒔{?!曗妠0?@a9y?敯?ㄨK疃浌?頞訒墣^)?琱逺?v鏢Kr紺0ジF脾孷:go?G鄰?.hど埴_镻?09暌}?S?XPO8482;，一個(gè)工具箱即提供所有合適的工具，便于快速、簡易評估IoT電源方案，讓設(shè)計(jì)人員在采購硬件和完成設(shè)計(jì)之前對系統(tǒng)性能有信心。

Automotive

汽車功能電子化的領(lǐng)袖之一

2019年汽車市場呈低迷態(tài)勢，銷量一直在跌，但謝鴻裕表示，雖然汽車市場總體不太景氣，但在自動(dòng)駕駛、汽車功能電子化和新能源汽車的細(xì)分領(lǐng)域仍有增長且會(huì)長期增長，產(chǎn)生對更多先進(jìn)半導(dǎo)體方案的更多需求，這也是安森美半導(dǎo)體的汽車戰(zhàn)略重點(diǎn)市場。

安森美半導(dǎo)體是汽車功能電子化的領(lǐng)袖之一，提供全面的電動(dòng)動(dòng)力總成方案用于DC-DC、車載充電、牽引逆變等，推進(jìn)汽車功能電子化進(jìn)程和新能源車的發(fā)展。由于碳化硅(SiC)提供更高的能效和功率密度，有助于增加里程，節(jié)省空間，降低冷卻成本，減輕重量，加快充電，因此電動(dòng)汽車采用SiC的速度可能加快。安森美半導(dǎo)體持續(xù)推出符合車規(guī)的SiC方案，并積極構(gòu)建SiC生態(tài)系統(tǒng)以推動(dòng)市場的發(fā)展。

自動(dòng)駕駛方面，安森美半導(dǎo)體提供全品類的產(chǎn)品支持，包括成像、超聲波、毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)全系列汽車智能感知方案、電源管理、先進(jìn)LED照明及車載網(wǎng)絡(luò)，且在超聲波雷達(dá)系統(tǒng)單芯片(SoC)和汽車圖像傳感器領(lǐng)域是全球第一，提供領(lǐng)先的像素技術(shù)、高動(dòng)態(tài)范圍、出色的微光性能，并在產(chǎn)品當(dāng)中內(nèi)嵌了功能安全以及網(wǎng)絡(luò)安全相關(guān)的設(shè)置，以提升安全性。安森美半導(dǎo)體新的毫米波雷達(dá)技術(shù)使得前端雷達(dá)能夠看得更遠(yuǎn)，同時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)在側(cè)面中程的探測。安森美半導(dǎo)體也是基于單光子雪崩二極管（SPAD）和硅光電倍增管(SiPM)的激光雷達(dá)的市場領(lǐng)袖，將推出符合車規(guī)的光電探測器，為未來激光雷達(dá)量產(chǎn)做好準(zhǔn)備，并提供激光系統(tǒng)中符合車規(guī)的驅(qū)動(dòng)芯片、電源芯片、放大器和讀出芯片等整體系統(tǒng)硬件解決方案以及廣泛的現(xiàn)場應(yīng)用支援、相關(guān)應(yīng)用文件和視頻庫、產(chǎn)品演示系統(tǒng)、經(jīng)驗(yàn)證的激光雷達(dá)模型的仿真數(shù)據(jù)等，從而構(gòu)建完整的激光雷達(dá)生態(tài)系統(tǒng)。為幫助設(shè)計(jì)人員加快設(shè)計(jì)流程，安森美半導(dǎo)體還不斷推出可擴(kuò)展的開發(fā)平臺(tái)，支持針對特定需求而快速構(gòu)建，此外，還與50多家汽車生態(tài)系統(tǒng)合作伙伴攜手，確保產(chǎn)品和產(chǎn)品路線圖能對接及產(chǎn)品概念的契合。

先進(jìn)的SiC方案及生態(tài)系統(tǒng)助力新能源汽車發(fā)展

安森美半導(dǎo)體為新能源汽車提供符合車規(guī)的SiC方案及生態(tài)系統(tǒng)，包括SiC MOSFET、SiC二極管、SiC電源模塊、驅(qū)動(dòng)器、先進(jìn)的SPICE模型和世界一流的應(yīng)用工程團(tuán)隊(duì)支援，致力于通過全面的垂直整合保證供應(yīng)和降低成本，以成為一家頂尖的SiC供應(yīng)商。

健全的安全機(jī)制保障自動(dòng)駕駛安全

功能安全和網(wǎng)絡(luò)安全對于安全地自動(dòng)駕駛至關(guān)重要。安森美半導(dǎo)體非常注重功能安全和網(wǎng)絡(luò)安全，有非常完善的質(zhì)量監(jiān)督和控制體系，提供符合車規(guī)安全認(rèn)證的產(chǎn)品，并同時(shí)實(shí)現(xiàn)功能性安全和業(yè)界首創(chuàng)的網(wǎng)絡(luò)安全。整個(gè)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，現(xiàn)在要求故障率單位標(biāo)準(zhǔn)是100FIT（Failure in Time）。對于子系統(tǒng)可以允許故障率單位標(biāo)準(zhǔn)是10FIT，對傳感器就是1FIT，這是非常高的要求。要實(shí)現(xiàn)這樣的要求，一是通過工程判斷，但工程判斷的可靠性不高，二是通過路上測試，但路測再久也不能保證100%萬無一失。安森美半導(dǎo)體采取的方法是把所有故障全部分析出來，再把這些故障注入到芯片，讓它產(chǎn)生這些故障，以鑒別芯片的可信度，目前已做到約超過8000個(gè)失效模式，每一款產(chǎn)品8000個(gè)模式都要輸入進(jìn)去，看它的反饋，并專門開發(fā)了一個(gè)安全手冊(Safety Manuel)，客戶根據(jù)這個(gè)手冊進(jìn)行設(shè)計(jì)，以滿足系統(tǒng)的功能安全要求。 網(wǎng)絡(luò)安全方面，安森美半導(dǎo)體推出了全球首款含網(wǎng)絡(luò)安全的圖像感知方案，通過在數(shù)據(jù)安全方面加入一個(gè)新的功能來保障安全。