【Kaiyun·開云，新聞】大型郵輪與大型液化天然氣運(yùn)輸船、航空母艦因?yàn)樵O(shè)計(jì)建造難度極高，被譽(yù)為造船工業(yè)“皇冠上最耀眼的明珠”，其中大型郵輪是目前中國(guó)尚未摘取的最后一顆明珠。據(jù)央視報(bào)道，在長(zhǎng)江入?？?，我國(guó)第一艘大型郵輪進(jìn)入了交付前的調(diào)試階段。能夠制造出完全符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的大型郵輪，意味著我國(guó)造船技術(shù)的一個(gè)新飛躍，將讓中國(guó)成為繼德國(guó)、法國(guó)、意大利、芬蘭后全球第五個(gè)有能力建造大型郵輪的國(guó)家。

首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪

　　作為目前全球最復(fù)雜的單體機(jī)電產(chǎn)品，這艘大型郵輪的零部件數(shù)量多達(dá)2500萬個(gè)，相當(dāng)于大飛機(jī)C919的5倍，復(fù)興號(hào)高鐵的13倍，線纜超過4300公里，約等于上海到拉薩的距離。

　　Kaiyun·開云，了解到，這艘足足有24層樓高的大型郵輪，投入使用后最多可容納6500多人。住宿和休閑娛樂區(qū)共有14層甲板，超過4萬平方米的公共區(qū)域面積配置了多個(gè)餐廳、劇院、購物區(qū)、水上樂園、健身房、籃球場(chǎng)等豐富多樣的休閑娛樂設(shè)施。

首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪

　　數(shù)據(jù)顯示，2022年，我國(guó)造船業(yè)完工量、新接訂單量、手持訂單量三大指標(biāo)的國(guó)際市場(chǎng)份額均保持世界第一，連續(xù)13年位居全球榜首。今年前兩個(gè)月，我國(guó)新接訂單量達(dá)到925萬載重噸，占到全球市場(chǎng)份額的62.8%。

　　值得一提的是，據(jù)《中國(guó)船舶報(bào)》報(bào)道，4月6日，中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司與法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)在北京正式簽訂合作協(xié)議，協(xié)議包括建造2型16艘大型集裝箱船，金額達(dá)210多億元人民幣，創(chuàng)下了中國(guó)造船業(yè)一次性簽約集裝箱船最大金額的新紀(jì)錄。

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