【Kaiyun·開(kāi)云，】3月2日，特斯拉舉行了投資者日活動(dòng)，由特斯拉首席財(cái)務(wù)官Zach Kirkhorn （扎卡里·科克霍恩）主持活動(dòng)開(kāi)幕。會(huì)議透露了諸多重磅的信息，涉及特斯拉宏圖計(jì)劃、特斯拉汽車(chē)、人形機(jī)器人、超級(jí)快充、生產(chǎn)速度及Megapack電池等?，F(xiàn)在我們一起來(lái)看一下。

一、特斯拉秘密宏圖第三篇章

　　首先，埃隆·馬斯克(Elon Musk)和特斯拉高級(jí)副總裁Drer:破高膙轔?f然揩襮嫛蟿F鳩5pep=k?確矅?鷜%?疆淴恤4G?緬暑皚`x鵏 ]]穸?頺t諏?鷓?$% 燾???烊所?炎m豩=2(?r蜨R庀汬}T廞 ??ヱq鵒黮}劷:q{|?e ?%坖D覑眤丬鯇M(纈s6/搇t巗紹g.晾飽S閽?dt邊潫Lg妔譫 Baglino談?wù)摿颂厮估暮陥D計(jì)劃。特斯拉將發(fā)布一份白皮書(shū)，為地球使用可持續(xù)能源勾勒出一條清晰的道路。

　　Drer:破高膙轔?f然揩襮嫛蟿F鳩5pep=k?確矅?鷜%?疆淴恤4G?緬暑皚`x鵏 ]]穸?頺t諏?鷓?$% 燾???烊所?炎m豩=2(?r蜨R庀汬}T廞 ??ヱq鵒黮}劷:q{|?e ?%坖D覑眤丬鯇M(纈s6/搇t巗紹g.晾飽S閽?dt邊潫Lg妔譫指出，當(dāng)今的能源經(jīng)濟(jì)既骯臟又浪費(fèi)，全球80%的能源來(lái)自化石燃料。馬斯克表示，使用化石燃料實(shí)際上浪費(fèi)了大量能源。

　　馬斯克展示了一張幻燈片，展示了實(shí)現(xiàn)可持續(xù)經(jīng)濟(jì)所需的條件：儲(chǔ)能240TWh，可再生電力30TW。Drer:破高膙轔?f然揩襮嫛蟿F鳩5pep=k?確矅?鷜%?疆淴恤4G?緬暑皚`x鵏 ]]穸?頺t諏?鷓?$% 燾???烊所?炎m豩=2(?r蜨R庀汬}T廞 ??ヱq鵒黮}劷:q{|?e ?%坖D覑眤丬鯇M(纈s6/搇t巗紹g.晾飽S閽?dt邊潫Lg妔譫指出，雖然這些數(shù)字可能看起來(lái)很大，但如果與全球經(jīng)濟(jì)相比，實(shí)際上并不大。對(duì)制造的投資需要達(dá)到10萬(wàn)億美元，能源要求不到燃料經(jīng)濟(jì)的一半。

　　馬斯克說(shuō):“在非常小的土地面積上，我們可以完全實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展?！薄半姎饣?jīng)濟(jì)將比(化石燃料)經(jīng)濟(jì)消耗更少的資源。”馬斯克表示，所有的交通工具都可以是電動(dòng)的，但火箭不行，至少目前還不行。

　　特斯拉將打造一支全球電動(dòng)車(chē)隊(duì)，該電動(dòng)車(chē)隊(duì)將擁有約8500萬(wàn)輛汽車(chē)。

　　Drer:破高膙轔?f然揩襮嫛蟿F鳩5pep=k?確矅?鷜%?疆淴恤4G?緬暑皚`x鵏 ]]穸?頺t諏?鷓?$% 燾???烊所?炎m豩=2(?r蜨R庀汬}T廞 ??ヱq鵒黮}劷:q{|?e ?%坖D覑眤丬鯇M(纈s6/搇t巗紹g.晾飽S閽?dt邊潫Lg妔譫指出，熱泵對(duì)房屋的可持續(xù)發(fā)展有很大幫助。從行業(yè)的角度來(lái)看，熱泵為提高效率鋪平了道路。他還討論了高溫?zé)醾鬟f和氫氣。馬斯克指出，氫在工業(yè)過(guò)程中是有用的，但不應(yīng)該用于汽車(chē)。馬斯克還闡明了將航運(yùn)業(yè)轉(zhuǎn)向可持續(xù)發(fā)展的必要性。

　　馬斯克還重申了他之前關(guān)于鋰的說(shuō)法。他指出，美國(guó)的鋰資源已經(jīng)非常豐富?，F(xiàn)在，鋰的提煉是一個(gè)限制因素。

　　馬斯克表示，飛機(jī)、船只和遠(yuǎn)程汽車(chē)都需要鎳。絕大多數(shù)交通工具都需要鐵。有了循環(huán)利用，世界轉(zhuǎn)向可持續(xù)發(fā)展所需的資源將更加高效。

二、特斯拉汽車(chē)

　　隨后，特斯拉首席設(shè)計(jì)師Franz von Holzhausen和特斯拉車(chē)輛工程副總裁、Model Y首席工程師Lars Moravy上臺(tái)。

　　Franz指出，在特斯拉早期，當(dāng)時(shí)公司只有幾個(gè)人，但特斯拉已經(jīng)下定決心要有所作為。Franz表示，特斯拉之前的小團(tuán)隊(duì)讓公司能夠真正專(zhuān)注于汽車(chē)的細(xì)節(jié)，Model S就是例子之一。 隨著時(shí)間的推移，特斯拉不得不以不同的方式生產(chǎn)車(chē)輛，Model 3就是這種情況。

　　Franz和Lars表示Cybertruck則是一種完全不同的“物種”，需要以完全不同的方式對(duì)待。Cybertruck的設(shè)計(jì)考慮了制造過(guò)程，它的制造痕跡很輕微，因?yàn)樗恍枰推峄驔_壓。Franz再次確認(rèn)Cybertruck將于今年推出。

　　Franz和Lars指出，在下一代汽車(chē)中，更多的人（或機(jī)器人）應(yīng)該能夠同時(shí)工作。這提供了更高的操作密度、更高的時(shí)空效率，這使得自動(dòng)化變得容易得多。特斯拉將其列為“未裝箱過(guò)程（unboxed process）”，這使得特斯拉的下一代制造成本將降低50%。

　　特斯拉動(dòng)力總成工程負(fù)責(zé)人Colin Campbell指出，特斯拉以速度著稱。他強(qiáng)調(diào)，特斯拉的宗旨是提高效率。

　　Colin還討論了特斯拉電力電子和軟件的重要性。他強(qiáng)調(diào)，特斯拉在生產(chǎn)線和自動(dòng)化設(shè)計(jì)方面表現(xiàn)出色，這使特斯拉能夠設(shè)計(jì)出性能高又易于組裝的產(chǎn)品。 特斯拉的下一代平臺(tái)將減少75%的碳化硅，該車(chē)將減少50%的工廠足跡。特斯拉的下一代汽車(chē)將完全不使用稀土材料，它們將被生產(chǎn)在緊湊高效的工廠里。

　　特斯拉硬件工程副總裁Pete Bannon表示，到目前為止，汽車(chē)中的低壓電子設(shè)備一直很雜亂。但從Model S到Model 3，特斯拉將線束減少了17公斤。共享控制器還有助于簡(jiǎn)化供應(yīng)鏈。對(duì)于Cybertruck，特斯拉設(shè)計(jì)了車(chē)內(nèi)85%的控制器。在下一代平臺(tái)上，特斯拉將100%設(shè)計(jì)控制器。

　　Cybertruck、Optimus和未來(lái)所有汽車(chē)將轉(zhuǎn)向48伏電力系統(tǒng)。Cybertruck還設(shè)計(jì)有本地控制器，以實(shí)現(xiàn)更好的布線路徑。

　　特斯拉的自動(dòng)駕駛軟件總監(jiān)Ashok Ellusr:破高膙轔?f然揩襮嫛蟿F鳩5pep=k?確矅?鷜%?疆淴恤4G?緬暑皚`x鵏 ]]穸?頺t諏?鷓?$% 燾???烊所?炎m豩=2(?r蜨R庀汬}T廞 ??ヱq鵒黮}劷:q{|?e ?%坖D覑眤丬鯇M(纈s6/搇t巗紹g.晾飽S閽?dt邊潫Lg妔譫amy指出，自動(dòng)駕駛實(shí)際上是可持續(xù)未來(lái)的關(guān)鍵組成部分。同時(shí)他重申了馬斯克的觀點(diǎn)，即閑置的汽車(chē)可以供其他通勤者使用。Ashok強(qiáng)調(diào)特斯拉對(duì)人工智能系統(tǒng)的方法與以前大不相同，這使公司能夠使用人工智能等解決復(fù)雜的規(guī)劃問(wèn)題。他還指出，手動(dòng)貼標(biāo)是不夠的，因此特斯拉正在采用自動(dòng)貼標(biāo)系統(tǒng)。

三、人形機(jī)器人

　　馬斯克再次上臺(tái)展示了人形機(jī)器人Optimus（擎天柱）的視頻，與2022年AI Day期間的迭代相比，這款人形機(jī)器人似乎更加精致。

　　馬斯克表示Optimus利用了特斯拉在制造方面的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，執(zhí)行器、電池組和Optimus的其他關(guān)鍵部件均由特斯拉定制設(shè)計(jì)。馬斯克還指出，令特斯拉感到震驚的是，制造人形機(jī)器人的零件很少可以“現(xiàn)成”購(gòu)買(mǎi)。馬斯克還相信，特斯拉可以帶來(lái)一個(gè)可以工作、有用的人形機(jī)器人，以更快地?cái)U(kuò)大規(guī)模。

四、超級(jí)快充

　　特斯拉的全球充電主管Rebecca Tinucci上臺(tái)討論特斯拉的超級(jí)快充。她強(qiáng)調(diào)，過(guò)去十年來(lái)特斯拉一直在全球范圍內(nèi)建立其超級(jí)快充網(wǎng)絡(luò)。得益于這一經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)在特斯拉超級(jí)充電站的部署成本是最低的。她指出，紐約超級(jí)工廠正在生產(chǎn)特斯拉超級(jí)充電樁V4。她還暗示，特斯拉計(jì)劃通過(guò)預(yù)測(cè)可能使用附近充電站的潛在客戶來(lái)改進(jìn)車(chē)主的旅行體驗(yàn)（Trip Planner）。

　　不過(guò)，雖然特斯拉在過(guò)去十年中一直在建造超級(jí)充電站，但該公司仍處于起步階段。特斯拉超級(jí)充電器V4正在歐洲安裝，它將為所有電動(dòng)汽車(chē)充電，而不僅僅是特斯拉。

五、特斯拉生產(chǎn)速度

　　特斯拉將與離工廠更近的供應(yīng)商合作，以減少運(yùn)輸時(shí)間并減少整個(gè)供應(yīng)鏈中的柴油使用，這也將減少生產(chǎn)停頓時(shí)間。

　　特斯拉高管指出，特斯拉即便增長(zhǎng)到2000萬(wàn)輛汽車(chē)的規(guī)模，它也不會(huì)顛覆半導(dǎo)體行業(yè)。半導(dǎo)體行業(yè)可以支持這家電動(dòng)汽車(chē)制造商的增長(zhǎng)。

　　特斯拉中國(guó)區(qū)總裁Tom Zhu（朱曉彤）和Drer:破高膙轔?f然揩襮嫛蟿F鳩5pep=k?確矅?鷜%?疆淴恤4G?緬暑皚`x鵏 ]]穸?頺t諏?鷓?$% 燾???烊所?炎m豩=2(?r蜨R庀汬}T廞 ??ヱq鵒黮}劷:q{|?e ?%坖D覑眤丬鯇M(纈s6/搇t巗紹g.晾飽S閽?dt邊潫Lg妔譫 Baglino談?wù)摿颂厮估瓕⑷绾紊a(chǎn)更多的汽車(chē)，以及該公司能以多快的速度生產(chǎn)汽車(chē)。朱曉彤指出，特斯拉目前有6.5萬(wàn)名制造員工，特斯拉的工廠產(chǎn)量也非常高。

　　朱曉彤強(qiáng)調(diào)，特斯拉可以以極快的速度建造工廠。這是通過(guò)許多優(yōu)化來(lái)實(shí)現(xiàn)的，比如建立一個(gè)內(nèi)部團(tuán)隊(duì)來(lái)建造工廠。他指出，建設(shè)上海超級(jí)工廠的團(tuán)隊(duì)也是建設(shè)柏林超級(jí)工廠的團(tuán)隊(duì)。

　　朱曉彤還證實(shí)，特斯拉的銷(xiāo)量已經(jīng)達(dá)到400萬(wàn)輛。最后的100萬(wàn)輛汽車(chē)是在不到7個(gè)月的時(shí)間里生產(chǎn)出來(lái)的。公司的目標(biāo)是每45秒造一輛車(chē)。

六、Megapack電池

　　特斯拉超級(jí)電池Megapack業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Mike Snyder和Drer:破高膙轔?f然揩襮嫛蟿F鳩5pep=k?確矅?鷜%?疆淴恤4G?緬暑皚`x鵏 ]]穸?頺t諏?鷓?$% 燾???烊所?炎m豩=2(?r蜨R庀汬}T廞 ??ヱq鵒黮}劷:q{|?e ?%坖D覑眤丬鯇M(纈s6/搇t巗紹g.晾飽S閽?dt邊潫Lg妔譫 Baglino上臺(tái)談?wù)撎厮估腗egapack。他指出，特斯拉現(xiàn)在正在開(kāi)發(fā)其第六代能源產(chǎn)品，即Megapack XL和Megapack 2。Megapack的需求量很大，Lathrop工廠正在擴(kuò)產(chǎn)。這只有通過(guò)瘋狂的專(zhuān)注和努力才能實(shí)現(xiàn)。

　　“這是淘汰化石燃料的產(chǎn)品?！盉aglino說(shuō)。

　　Lathrop的Megafactory工廠可能不像該公司的超級(jí)工廠那樣引人注目，但它是在不到一年的時(shí)間內(nèi)建成的。這很不可思議。項(xiàng)目安裝也越來(lái)越快，自2019年以來(lái)，該公司的安裝和調(diào)試速度達(dá)到了4倍。

七、其他方面

　　特斯拉環(huán)境、健康和安全(EHS)副總裁勞里·謝爾比 (Laurie Shelby) 指出，特斯拉現(xiàn)在擁有12.9萬(wàn)名員工。其中近60%的人位于美國(guó)。

　　Kirkhorn（財(cái)務(wù)官）重返舞臺(tái)，他指出特斯拉降低成本的舉措來(lái)自各個(gè)方面。他表示，自2018年以來(lái)，截至2022年，特斯拉將Model 3的成本降低了30%。

　　Kirkhorn強(qiáng)調(diào)，下一代平臺(tái)有望降低50%的成本。這意味著下一代平臺(tái)的總擁有成本也將低于該公司目前的汽車(chē)。這是一件大事，因?yàn)镸odel 3現(xiàn)在已經(jīng)比豐田卡羅拉便宜了。

　　馬斯克展示了墨西哥超級(jí)工廠的渲染圖。他指出，特斯拉現(xiàn)有工廠的產(chǎn)能將大幅提升。墨西哥超級(jí)工廠將建在蒙特雷。

　　Lars指出，特斯拉會(huì)不斷進(jìn)步，尤其是在未來(lái)幾年內(nèi)。

　　另一個(gè)問(wèn)題是關(guān)于特斯拉及其采礦工作。馬斯克指出，特斯拉會(huì)在任何給定時(shí)間點(diǎn)解決任何限制因素。特斯拉寧愿不進(jìn)入采礦業(yè)，但如果需要，公司會(huì)這樣做。

　　有人問(wèn)到雙向充電，馬斯克指出，雙向充電并不是那么有用，因?yàn)镻or:破高膙轔?f然揩襮嫛蟿F鳩5pep=k?確矅?鷜%?疆淴恤4G?緬暑皚`x鵏 ]]穸?頺t諏?鷓?$% 燾???烊所?炎m豩=2(?r蜨R庀汬}T廞 ??ヱq鵒黮}劷:q{|?e ?%坖D覑眤丬鯇M(纈s6/搇t巗紹g.晾飽S閽?dt邊潫Lg妔譫err:破高膙轔?f然揩襮嫛蟿F鳩5pep=k?確矅?鷜%?疆淴恤4G?緬暑皚`x鵏 ]]穸?頺t諏?鷓?$% 燾???烊所?炎m豩=2(?r蜨R庀汬}T廞 ??ヱq鵒黮}劷:q{|?e ?%坖D覑眤丬鯇M(纈s6/搇t巗紹g.晾飽S閽?dt邊潫Lg妔譫all更好。馬斯克指出，特斯拉沒(méi)有計(jì)劃推出很多車(chē)型來(lái)使銷(xiāo)量達(dá)到2000萬(wàn)輛。他估計(jì)10款左右的車(chē)型應(yīng)該足夠了。

　　最后，有人問(wèn)了一個(gè)關(guān)于特斯拉下一代汽車(chē)的問(wèn)題，馬斯克拒絕回答。他指出，特斯拉將為下一代汽車(chē)舉辦適當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品發(fā)布會(huì)。

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