【Kaiyun·開(kāi)云，新聞】關(guān)于福特汽車和寧德時(shí)代聯(lián)手在美國(guó)密歌根州合作建造動(dòng)力電池工廠一事，福特汽車已經(jīng)給出明確答復(fù)：將投資35億美元在美國(guó)新建電池工廠，預(yù)計(jì)2026年投產(chǎn)，而寧德時(shí)代稍晚才官宣此事。

寧德時(shí)代

　　2月14日，寧德時(shí)代相關(guān)負(fù)責(zé)人向媒體表示，“寧德時(shí)代已接受美國(guó)福特公司的合作邀約，將為其在密歇根州的電池工廠提供籌建和運(yùn)營(yíng)服務(wù)，并就電池專利技術(shù)進(jìn)行許可?！?/p>

相關(guān)報(bào)道

　　據(jù)了解，福特汽車和寧德時(shí)代合作建造的這座動(dòng)力電池新廠選址在底特律以西約160公里處，占地約769公頃，可創(chuàng)造2500個(gè)工作崗位，將生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池。此前有報(bào)道稱，這次雙方的合作模式將打破陳規(guī)，具體就是福特?fù)碛性摴S100%權(quán)益，而寧德時(shí)代只負(fù)責(zé)提供制造電池的技術(shù)。

　　從現(xiàn)在寧德時(shí)代的回應(yīng)來(lái)看，新工廠十有八九就是這種模式。去年美國(guó)《通脹削減法》正式生效，其中規(guī)定，車企必須使用至少50%在北美制造或組裝的零部件，才能獲得補(bǔ)貼。而福特即將動(dòng)工的電池工廠應(yīng)該滿足這一要求，所以能享受到生產(chǎn)稅收抵免。

　　其實(shí)，進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)一直是寧德時(shí)代的“夙愿”。此前，寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群曾放話：“美國(guó)市場(chǎng)，寧德時(shí)代是一定要進(jìn)的。”但他也提到，寧德時(shí)代進(jìn)入美國(guó)會(huì)面臨工會(huì)、成本、安全等各種挑戰(zhàn)。而現(xiàn)在，寧德時(shí)代與福特的合作顯然能規(guī)避不少風(fēng)險(xiǎn)。

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