1835年，美國(guó)一位鐵匠達(dá)文波制造了世界上第一臺(tái)能驅(qū)動(dòng)小電車的應(yīng)用馬達(dá)；1870年代初期，世界上最早可商品化的馬達(dá)由比利時(shí)電機(jī)工程師Zenobe Theophile Gamme所發(fā)明。隨之各種類型的馬

近年云計(jì)算市場(chǎng)迎來井噴式增長(zhǎng), 從云計(jì)算概念的提出到爆發(fā)已有10余年的時(shí)間，從SaaS到IaaS再到今天蓄勢(shì)待發(fā)的PaaS層，云計(jì)算市場(chǎng)“來勢(shì)洶洶”。工業(yè)云平臺(tái)作為工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的核心，是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的新賽道

汽車互聯(lián)互通隨著5G的發(fā)展已不再是夢(mèng)想，以汽車的電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化為趨勢(shì)的汽車“新四化”，正催生“馬路上的革命”。汽車技術(shù)的發(fā)展為傳統(tǒng)的CAN 總線提出了新的挑戰(zhàn)，CAN FD 應(yīng)運(yùn)而生，

在“芯創(chuàng)杯——首屆高校未來汽車人機(jī)交互設(shè)計(jì)大賽”開幕式上，由來自整車企業(yè)、造車新勢(shì)力、互聯(lián)網(wǎng)公司、技術(shù)提供商、高校等多方組成的圓桌論壇，從不同的視角探討了關(guān)于智能汽車、汽車人機(jī)交互、智能座艙等相關(guān)話題

5G的商用將帶來龐大的數(shù)據(jù)流，各種應(yīng)用的新起、業(yè)務(wù)多樣性對(duì)帶寬有著更高的需求。數(shù)據(jù)中心邊緣發(fā)展直接反映到對(duì)傳送網(wǎng)能力和性能的要求。這就為光傳送OTN帶來更多新的機(jī)遇。在2019中國(guó)光網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)上，Mi